Internationale Automobilausstellung: Frankfurt, Genf und Paris, die Institutionen in Europa

Die Internationale Automobil-Ausstellung, auch IAA genannt, ist eine Institution in Deutschland, aber auch weltweit mit mehr als einer Million Besuchern. Die alle zwei Jahre stattfindende Frankfurter Automobilausstellung wechselt sich mit dem Pariser Automobilsalon ab. Sie findet in jedem ungeraden Jahr statt. Obwohl sie seit 1951 in Frankfurt am Main stattfindet, wurde sie ursprünglich in Berlin abgehalten, musste aber aus politischen Gründen wegen der Teilung aus Berlin wegziehen. Für die Veranstaltung 2011, die zufällig die 64. Ausgabe war, wird die Messe Frankfurt am Main vom 13. (17. für die Öffnung für das allgemeine Publikum) bis zum 23. September stattfinden, hauptsächlich im CongressCenter Messe Frankfurt (CMF).

Sein Versprechen? Erfahrung in Bewegung. Traditionell sind die Innovationen bei dieser Art von Veranstaltung zahlreich und die letzte Ausgabe wurde diesem Ruf nicht gerecht, vor allem in Bezug auf die Elektronik, die einige größere Ausfälle kompensierte, wie die von Chevrolet, Cadillac oder Honda, die 2009 von der schweren globalen Automobilkrise betroffen waren, die 2008 begann und einige Marken aus Budgetgründen dazu zwang, nur eine Show pro Jahr und pro Kontinent auszuwählen. 2011 sind 150 Modelle zu sehen und es werden Limousinen neben Stahlmonstern, als "Zero-Emission" präsentierte Elektrokonzepte, Hybride, Sportwagen, schicke Kompakte und Alltagsautos erwartet. PSA, Renault und Peugeot werden das französische Know-how repräsentieren. Natürlich ermöglicht eine Ausstellung in Deutschland vor allem diesem Land, das eine Speerspitze der globalen Automobilindustrie ist, die von solchen Flaggschiffen wie Audi, BMW, Volkswagen und Mercedes verkörpert wird, eine Philosophie und ein Know-how zu präsentieren, wo der Respekt für die Umwelt mit technischem Fortschritt und High-End-Innovationen in Technik und Elektronik verbunden wird.

In den ersten beiden Märzwochen findet im Palexpo normalerweise der Internationale Automobilsalon Genf statt. Nach einer entdeckungsreichen Ausgabe 2011, die mehr als 700.000 Besucher anzog, findet vom 8. bis 18. März 2012 die 82. Ausgabe des Internationalen Automobilsalons Genf 2012 statt. Ihre Organisatoren präsentieren sie als eine Veranstaltung "auf neutralem Boden", die durch eine breite Palette von Modellen, die die führenden Hersteller verkörpern, "die offenste und repräsentativste" Veranstaltung der Welt sein soll. In der Tat ist der Genfer Autosalon die einzige internationale Automobilausstellung, die von der OICA (Internationale Organisation der Kraftfahrzeughersteller) anerkannt ist.

Die Veranstaltung ist umso unübersehbarer, als sie ein jährliches "Schaufenster" von Weltpremieren und Neuheiten in einer Welt ist, in der der Wettbewerb tobt. Jeder Autosalon neigt dazu, für sich in Anspruch zu nehmen, der beste, größte oder wichtigste in seiner Kategorie zu sein, aber sobald man den Genfer Autosalon betritt, kann man wirklich ermessen, was für einen industriellen, wirtschaftlichen und technologischen Einsatz die Veranstaltung für die Dutzenden von Herstellern hat, die anwesend sind und darauf bedacht sind, zu überprüfen, ob sie ihren Konkurrenten voraus sind oder es geschafft haben, ein Publikum von Kennern zu verführen. Besucher, Fachleute und Menschen strömen herbei, um Hunderte von Modellen zu entdecken und auszuprobieren, eines innovativer als das andere, präsentiert von Hostessen, die noch mehr auffallen!

Seit 1905 gilt diese Automobil- und Ausstattungsmesse als "the place to be" für außergewöhnliche Premieren von neuen und gebrauchten Nutzfahrzeugen und Prototypen, Sport- und Rennwagen sowie Elektro- und Heckantriebsfahrzeugen. Welche Marke hat den Genfer Autosalon nicht gewählt, um ihre Modelle zu präsentieren? Alfa Romeo, Audi, Fiat, Porsche, Renault, Peugeot, Honda; sie alle haben dazu beigetragen, dass Auto von morgen zu bauen.

Zu den bemerkenswertesten "Ersten" gehören natürlich der Clément, der 1905 vorgestellt wurde, der Mercedes SKK, der 1929 die Kraft von Mercedes symbolisierte, als er in den 30er Jahren internationale Wettbewerbe dominierte, zu einer Zeit, als Deutschland eine beispiellose wirtschaftliche und soziale Krise durchlebte, sowie der Maybach Zeppelin und der Maybach Jaray, der erste Personenwagen, der 200 km/h erreichte. Vergessen wir nicht, dass bereits 1935 der berühmte Citroën 7 CV, der Stolz Frankreichs, mit serienmäßigem Vorderradantrieb und Monocoque den Beginn der automobilen Revolution nach Citroën markierte. Es folgten der 11 CV Vierzylinder und der 15 Sechszylinder.

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